二連浩特VOC凈化設(shè)備設(shè)計(jì)施工
發(fā)布時(shí)間：2024-11-23 01:49:55
二連浩特VOC凈化設(shè)備設(shè)計(jì)施工
濕法煙氣脫硫技術(shù)為氣液反應(yīng)，反應(yīng)速度快，脫硫效率高，一般均高于90%，技術(shù)成熟，適用面廣。濕法脫硫技術(shù)比較成熟，生產(chǎn)運(yùn)行安全可靠，在眾多的脫硫技術(shù)中，始終占據(jù)主導(dǎo)地位，占脫硫總裝機(jī)容量的80%以上。生成物是液體或淤渣，較難處理，設(shè)備腐蝕性嚴(yán)重，洗滌后煙氣需再熱，能耗高，占地面積大，投資和運(yùn)行費(fèi)用高。系統(tǒng)復(fù)雜、設(shè)備龐大、耗水量大、一次性投資高，一般適用于大型電廠。是利用石灰石或石灰漿液吸收煙氣中的SO2，生成亞硫酸鈣，經(jīng)分離的亞硫酸鈣(CaSO3)可以拋棄，也可以氧化為硫酸鈣(CaSO4)，以石膏形式回收。是目前世界上技術(shù)最成熟、運(yùn)行狀況最穩(wěn)定的脫硫工藝，脫硫效率達(dá)到90%以上。目前傳統(tǒng)的石灰石/石灰—石膏法煙氣脫硫工藝在現(xiàn)在的中國市場應(yīng)用是比較廣泛的，其采用鈣基脫硫劑吸收二氧化硫后生成的亞硫酸鈣、硫酸鈣，由于其溶解度較小，極易在脫硫塔內(nèi)及管道內(nèi)形成結(jié)垢、堵塞現(xiàn)象。對(duì)比石灰石法脫硫技術(shù)，雙堿法煙氣脫硫技術(shù)則克服了石灰石—石灰法容易結(jié)垢的缺點(diǎn)。
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將NO還原成N2，開發(fā)溫度100-200℃的SCR脫硝催化劑。很多研究機(jī)構(gòu)都對(duì)脫硝催化劑進(jìn)行了研究，一般都處于實(shí)驗(yàn)室研究階段，成功工業(yè)應(yīng)用的并不是太多，并且低溫催化劑在抗硫中毒、抗重金屬中毒方面效果不佳，如果未來低溫脫硝催化劑成功開發(fā)出來，該脫硝工藝路線將是燒結(jié)煙氣脫硝的。例如荷蘭殼牌低溫脫硝催化劑是目前世界上開發(fā)，成功的低溫脫硝催化劑，該催化劑的催化典型溫度區(qū)間在170-240℃，應(yīng)用溫度140-400℃，該催化劑主要應(yīng)用在硝酸廠尾氣、垃圾焚燒、燃?xì)忮仩t等無二氧化硫生成并且低含塵量的含氮氧化物的煙氣，該催化劑對(duì)二氧化硫以及灰塵的抵抗力很差，為了保證催化劑的活性，SO2含量要小于30mg/m3，塵小于20 mg/m3。燒結(jié)煙氣經(jīng)過脫硫以后，SO2的含量也很難小于30mg/m3以下，因此該低溫脫硝催化劑并不完全適用于燒結(jié)煙氣，用到燒結(jié)煙氣脫硝上還要有一定的改進(jìn)才行。
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CR法脫硝工藝，對(duì)已上脫硫設(shè)施的改造等具有較大的現(xiàn)實(shí)意義。通過增加催化劑數(shù)量、提高反應(yīng)溫度、增加濕式電除塵等措施，以SCR為核心結(jié)合其他各種脫硫技術(shù)的脫硫脫硝工藝能夠達(dá)到超低排放的要求。需要指出的是，該技術(shù)工藝存在的不足主要有:SCR法脫硝工藝不可避免產(chǎn)生固體廢棄物，大量的固體廢棄物對(duì)有些地區(qū)而言存在無法消納處理的情況，類似半干法脫硫副產(chǎn)物現(xiàn)在已成為很多企業(yè)頭疼問題;SCR法使用的催化劑在使用壽命到期后，屬于危險(xiǎn)廢棄物，屆時(shí)存在回收處理難度，這個(gè)問題會(huì)在大量企業(yè)采用脫硝運(yùn)行五年以后，全國范圍內(nèi)形成普遍廢棄物處理難題;催化劑催化效果對(duì)煙氣溫度有一定的要求，在低溫催化劑不太成熟的情況下，對(duì)煙氣進(jìn)行升溫處理運(yùn)行成本較高。
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市場上的環(huán)保工程和環(huán)保設(shè)備廠家為滿足超低指標(biāo)推出的各種技術(shù)路線林林總總，五花八門，其中不少是沒有真正過硬的、經(jīng)過驗(yàn)證的技術(shù)，鋼鐵企業(yè)猶如盲人摸象，或者病急亂投醫(yī)，往往難以正確辨識(shí)，正確決策。舉例來說，唐山地區(qū)某鋼企2017年在地方環(huán)保局倡議下花了上億資金在其幾個(gè)燒結(jié)廠增建了濕電除塵系統(tǒng)。沒想到多年在電廠用得很成功的濕電在燒結(jié)機(jī)上不靈了，濕電工程完工后顆粒物仍然不達(dá)標(biāo)，沒辦法，幾經(jīng)考量后又建設(shè)了一套循環(huán)流化床的半干法系統(tǒng)，這回硫和塵是達(dá)標(biāo)了，但由于配套的脫硝工藝沒選對(duì)，氮氧化物又不達(dá)標(biāo)，致使該企業(yè)至今也沒達(dá)到超低排放要求。從2010年以來，各鋼鐵企業(yè)為了滿足當(dāng)時(shí)的環(huán)保指標(biāo)，都先后投巨資建設(shè)了某種技術(shù)路線的環(huán)保設(shè)施。面對(duì)新的超低排放指標(biāo)，僅僅改造舊的現(xiàn)有設(shè)施大都不能滿足超低指標(biāo)；全部推倒重來建新的設(shè)施，資金浪費(fèi)巨大且停產(chǎn)的時(shí)間成本亦難以承受。
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將煙氣升溫到300℃左右，使用中溫催化劑，通過換熱器，將煙囪煙氣與脫硫前煙氣進(jìn)行熱交換，這樣，大程度上降低運(yùn)行成本。中溫SCR脫硝是在煙氣脫硝中應(yīng)用成熟的脫硝工藝，在國內(nèi)外鋼鐵企業(yè)燒結(jié)機(jī)煙氣脫硝工程中已有應(yīng)用。使用該工藝的關(guān)鍵是SCR脫硝裝置前的煙氣加熱系統(tǒng)和SCR脫硝裝置后的煙氣換熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，將煙氣換熱回收的熱量再用于前端加熱煙氣，降低能耗。即中溫SCR脫硝裝置在啟動(dòng)時(shí)，需要將110℃左右的煙氣加熱至280℃以上，消耗的熱源較大；在正常運(yùn)行過程中，通過換熱器回收熱量再利用，只需要額外再補(bǔ)充50-150℃升溫即可。該方法的思路與電廠煙氣脫硫脫硝類似，雖然在運(yùn)行成本上花費(fèi)較多，但是就目前的工藝水平，是，穩(wěn)定的脫硫脫硝工藝，目前寶鋼的燒結(jié)機(jī)已經(jīng)成功運(yùn)行該工藝，采用的是半干法脫硫加SCR脫硝聯(lián)合工藝，采用半干法脫硫主要目的是減少氣體的溫降。但是筆者認(rèn)為該工藝只是過渡期的工藝，如果低溫脫硝催化劑被成功開發(fā)出來，該工藝將會(huì)被迅速取代。而且半干法脫硫加SCR脫硝聯(lián)合工藝的脫硫脫硝副產(chǎn)物與半干法脫硫一樣都沒有得到合理的解決。